液壓系統油液污染與控制

　　有許多原因造成液壓系統產生故障，但75%以上故障是由于油液污染，系統進入空氣和油溫過高造成的。液壓裝置傳動平衡輸出功率大、可大范圍實現無級調速、具有過載保護功能，被廣泛應用于各個領域，因此要保證液壓系統穩定運行有著重要意義，必須保持系統清潔，對液壓油中污染物進行有效的控制。
　　1　污染物的來源
　　①隱藏于液壓系統加工制造過程中的污染。
　　油箱(罐)：未清理干凈的砂粒、漆及焊渣。
　　集成塊：未清理干凈的毛刺、飛邊、切屑。
　　焊接后的管路及接頭：未清理干凈的焊渣、毛刺、銹蝕。
　　裝配過程中：裝配過程中的灰塵、纖維物等。
　　元件在運輸、搬運和安裝中：元件在運輸、搬運和安裝中出現的污染及內部未清理干凈的毛刺、鐵屑及鑄件中的型砂。
　　②外部侵入系統的污染。
　　外部侵入的污染主要來自于：往系統注入油液時進入油箱的灰塵；更換元器件、拆卸管路接頭等進行系統的油泥及環境中的灰塵；通過空氣濾清器進入系統的灰塵。
　　③自形成的污染。
　　自形成的污染主要來自于系統內部液壓元器件的運動、摩擦產生的金屬磨屑；氣蝕及系統油液的分解和氧化等形成的污染。
　　由以上可以看出，液壓系統中油液的污染貫穿了整個液壓系統加工、制造及使用過程。為使液壓系統工作中安全可靠，就需要最大限度地控制污染。
　　2　油液污染主要危害
　　①對泵類等動力設備的危害：當污染物進入各類動力泵內后，堵塞泵的液體流動通路，造成密封圈甚至壓蓋在運轉時經常沖出，吸不上油甚至產生氣穴現象，產生振動和噪聲，影響油泵正常工作。
　　②對液壓系統閥門等元件的危害：污染物進入液壓元件相對運動的部分，在配合間隙處會劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，引起壓力波動，使閥門動作失靈，產生誤動作造成事故。
　　③油溫過高也可以算是油液污染的一種，油溫升高使油的粘度降低，元件及系統內油泄漏量將增多，使油泵容種效率降低。增加液壓元件機械磨損，使油液氧化加快，導致油液變質，降低油液使用壽命，而且油溫過高還會使密封裝置加快老化變質，喪失密封性能。
　　3　對油液污染的控制
　　油液的污雜物包括隱藏在液壓系統加工制造過程中的污染以及外部侵入系統的污染，除此外還有自形成的污染，必須根據油液污染造成的危害種類與途徑，我們有重點的進行污染控制。
　　①首先要保證油液的干凈。根據液壓系統目標污染度的要求，適當選擇過濾回路及過濾器過濾精度，用于濾除系統自形成的污染和外部侵入及隱藏的污染，使油液的污染度控制在元件能耐受的污染限度內。液壓回路中過濾器通常采用四種形式：吸油過濾器、壓力管路過濾器、回油管路過濾器、單獨循環過濾。
　　②對元器件進行必要清洗。液壓系統在投入使用前必須進行清洗，液壓系統在檢查、維修時液壓元件的拆卸、必須盡可能在符合要求的潔凈環境下及專用的清洗工作臺上進行，清洗液最好采用與系統工作時作用的同類液壓油，防止雜物通過粘帶等方式進行液壓系統，特別是棉紗等一些物品的卷入，將會導致葉輪等部分的動力下降及系統回路的堵塞等嚴重問題。
　　③在防止油溫過高上方面，要經常保持油箱中的正確油位，使系統有足夠的循環冷卻條件，并注意保持設備的清潔，及時清除雜物。在保證設備正常工作的情況下，減少能量損耗，必須產生過熱現象，在液壓系統的運行過程中，必要時可在液壓系統中采用冷卻裝置。
　　4　結語
　　隨著液壓系統在各個領域中的廣泛應用，液壓系統已經成為主機設備中比較關鍵的部分之一，影響液壓系統工作可靠性的油液污染度控制也越來越被廣大的用戶所關注。控制系統油液污染度，不僅要流利系統的加工、制造、裝配過程的污染控制，而且還要和企業的管理有機的結合起來，從管理制度上加以保證和控制。