中國鋼企首發“綠色宣言”欲走通“高碳產業的低碳路”

　　寶鋼２４日在上海發出中國鋼鐵行業首份“綠色宣言”及首批５份“產品環境聲明”，公開披露了其五大類主流產品從原料至成品發貨“全周期”的環境績效信息，承諾接受社會監督，開發高能源效率和資源效率的制造工藝，并與用戶分享先進的環境設計理念和技術。這是寶鋼在中國鋼廠中率先提出“環境經營”戰略后的一個重要舉措。
　　寶鋼集團董事長徐樂江對記者說，面對巨大的環境壓力，鋼鐵業“必須走通高碳產業的低碳之路”。不變革時下粗放的發展方式，鋼鐵工業必然走進死胡同。
　　根據國際能源署的相關統計，全球鋼鐵業所排放的溫室氣體占全球總排放量的４％至５％。生產每噸鋼平均要排出１．９噸以上的二氧化碳。雖然在過去的３０年里，全球鋼鐵業的單位能耗已下降一半，但進一步降低溫室氣體的排放，依然是其不可回避的“轉型難題”。全球鋼鐵業的目標是，在未來３０至４０年內，鋼鐵生產過程中的碳排放再降低一半。
　　在寶鋼此次發布的環境聲明和綠色宣言中，首次向公眾公開提供了可驗證的鋼鐵產品環境績效量化數據，涉及的產品包括熱軋、冷軋、熱鍍鋅、電鍍鋅和電鍍錫等５大類主導產品。相關專家表示，這是中國鋼廠在“環境經營”中的一個“里程碑意義”的舉措，為同行業、同產品及不同行業、不同產品的環境績效比較提供了客觀數據，是“企業可持續發展自信心的體現”，也是對社會的公開承諾。
　　寶鋼集團總經理何文波說，寶鋼從２００４年起就嘗試開展了產品“全生命”周期的評價，是中國國內同行“唯一開展此項工作的企業”。這一環保領域的前沿探索，基本與國際“同臺、同步”。
　　目前，寶鋼已完成了對其主要碳鋼產品從原料到成品發貨“全周期”中能源消耗、資源消耗、排放等環境負荷數據的計算，編寫了寶鋼《鋼鐵產品分類規則》，產品環境聲明通過了國際權威機構的第三方驗證，被正式授權使用“綠葉”標簽。寶鋼下一步將陸續發布電工鋼、彩涂板等其它產品的環境數據，并使“信息披露的規劃更明確、程序更透明、信息更公開”。
　　節能減排已是中國鋼鐵業新一輪發展的“硬約束”條件。中國鋼鐵工業協會相關負責人說，鋼鐵業面臨的市場環境發生了“質的轉變”，資源供給形勢嚴峻，環境約束突出。今后，綠色制造和循環經濟能否成為產業發展的主流，資源供給受制于人的局面能否改變，將直接關系到中國能否由鋼鐵大國向鋼鐵強國順利轉型。
　　世界鋼鐵協會也代表全球鋼鐵業承諾，擴大使用目前的高效率技術，研究和開發新的突破性技術方法，從根本上減少每噸鋼向空氣排放的二氧化碳；繼續優化廢鋼的循環使用，使鋼鐵行業的副產品價值最大化；促進使用新一代的鋼鐵產品，提高鋼鐵制成品的能效。
　　國際主流鋼企已在共同設計鋼鐵業“環境經營”的推進步驟。何文波說，鋼鐵產品有一個內在的“環保體質”，就是可無限次回收利用。加強廢鋼的回收力度，可最大限度減少像鐵礦石這樣的一次原料的使用比例。同時，推廣并分享目前全球范圍內鋼鐵環保的最佳實踐和可行技術，是提高鋼鐵產品環境績效“最現實也是最經濟的手段”。在此基礎上，整合資源，開發“目前還不存在的突破性技術”，進一步降低鋼鐵產品的環境負荷。對鋼鐵業綜合環境績效的評估，應建立在“完整產業鏈”的協同效應之上，不僅鋼企自身應努力成為“綠色制造者”，而且還要尋找到上游的綠色供應商和下游的綠色用戶。
　　寶鋼一位管理者對記者說:“如果綠色的廠區不能生產綠色的產品，這種綠色只能是表面文章。”如果說花園式的工廠是寶鋼一張“綠色名片”的話，那么越來越多的環境友好產品才是寶鋼真正的“綠色品牌”。
　　據寶鋼最新發布的“綠色宣言”，其高強鋼、高效電工鋼、高級家電板等“綠色產品”，已得到了“綠色使用”，并產生了相應的“綠色效應”。據相關技術人員說，高強鋼的使用，可使汽車輕量化，減少油耗和二氧化碳排放。以代表性的５座家用車為例，原重一般在１２６０公斤左右，采用高強鋼后車身重量可減少１１７公斤，減重幅度為９％，每輛家用車在使用周期中可減少２．２噸二氧化碳排放。寶鋼的高磁感取向電工鋼已被國內變壓器企業廣泛采用，使用這一鋼種制造的變壓器，其使用過程中的溫室氣體排放總量可降低１５％。
　　業內專家表示，全世界鋼鐵的生產量超過了其它所有金屬的總和。到目前為止，也還沒有別的材料可全面替代鋼鐵。從高能耗、高污染、低創新的“黑色發展”轉向低能耗、低污染、高創新的“綠色發展”，已成為全球鋼鐵業的發展趨勢，其中的根本性變革“勢在必行”。