汽車各種濾清器的作用

　　1、空氣濾清器的功能:
　　為了使發動機正常運作，必定要有大量的純凈空氣吸入。如果空氣中對發動機有害的物質（灰塵、膠質、氧化鋁、酸化鐵等）被吸入，缸筒、活塞組件會增加負擔，使筒、活塞組件異常磨損，以至混入發動機機油，更大幅度的磨損，導致發動機性能劣化、縮短發動機壽命，防止發動機磨損。同時空氣濾清器還具有消音功能。空氣濾清器一般要求10000公里換一次，才能達到最佳使用效果.
　　2、空調濾清器的作用:
　　用于過濾汽車車廂內的空氣及車廂內外的空氣循環的過濾。除去車廂內的空氣或進入車廂內空氣中的灰塵、雜質、煙臭味、花粉等，以保證乘客的身體健康及除去車廂內的異味，同時空調濾清器還具有使擋風玻璃不易霧化。空調濾清器一般要求10000公里更換一次，才能達到最佳效果。誤區:一般人會認為,夏季開空調了空調濾芯才起作用;其實一年四季都在用于過濾進入車內的空氣呀.為了保護您的身體健康，可不要忽視了這個小濾芯的功效！
　　3、機油濾清器作為內燃機的一個部件，在潤滑系統中起著十分重要的作用，可將發動機在燃燒過程中產生并混入機油中的金屬磨屑、碳粒及機油逐漸產生的膠質等雜質過濾掉。這些雜質會加速運動零件的磨損，易造成潤滑油路堵塞，機油濾清器保證了內燃機正常運轉，使內燃機的使用壽命大大提高，亦可延長其他零部件的使用壽命。
　　4、燃油濾清器(汽油濾清器/汽油格/柴油格)的功能:
　　燃油濾清器的作用是過濾發動機燃燒所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中所帶來的異物如塵、金屬粉、水份有機物等進入發動機，防止發動機磨損及造成供油系統的阻塞機油濾清器。
       一、濾清器的作用：
　　內燃機運轉過程中，潤滑系統內的機油會不斷地變臟，污染的來源有幾個方面：一是外來雜質，如空氣中的塵土通過呼吸管、加油口等處進入曲軸箱；其次是零件磨損下來的金屬悄；再就是機油本身氧化過程中的產物，如各種有機酸，焦質瀝青以及碳化物等；還有漏入油底殼的水。這些雜質會促進零部件的磨損，產生的腐蝕或咬死運動件。機油濾清器的作用就在于濾除上這存在于機油中的有害雜質，保護主機零部件，延長其使用壽命。
　　二、機油濾清器的過濾原理及分類機油濾清器的過濾原理可以分為三類：機械分離、離心分離和磁性吸附。
　　機械分離按其作用形式又可分為純機械分離、架空分離和吸附分離等三種，純機械分離常見的有網格過濾，在濾材表面上有一定尺寸的小孔，機油中的固態粒子，尺寸大于小孔的就被阻攔在濾材外表面上，架空分離是指導先有一個或數個小粒子附著于尺寸大于它們的濾材孔穴的內壁上，使孔穴的尺寸變小，后來的粒子因為通不過去而堆積起來，形成架空現象，使過濾出來的粒子尺寸小于孔穴尺寸。由于機油中粒 子開頭多數是不規則的，所以架空現象易于形成。機油中還有膠性物質，常粘附在濾材表面或孔穴內壁，這就是吸附分離。
　　實際的過濾作用，不是單一原理的作用，而是上述幾種原理組合起來的，這也就說明：為什么名義孔徑尺寸為50微米的濾網，能夠對20微米或更小的粒子具有一定過濾能力汽車各種濾清器的作用2011/7/7/16:50來源：慧聰汽車配件網離心分離是使機油通過一個高速旋轉的轉子，沒中雜質受離心力作用被拋向轉子內壁，從而從機油中分離出來。磁性吸附是利用永久磁鐵將機油中的鐵質粒子吸附過來，不讓它們在機油中來回循環，危害機件。
　　關于濾清器的分類，大致有以下幾種方法：
　　1、接過濾方式分類：有表面過濾和深度過濾。
　　2、按過濾細度分類：有表面過濾和深度過濾。
　　3、按在潤滑系統中布置方式分類：有全流和分流式。
　　4、按濾芯構造形式分類：有繞線式、刮片式等。
　　這些分類法只能反映濾清器特點的一個側面，對某一種具體的距清器來說，其特點常常需要穿插交叉于各種分類法之間，如利片式精濾器是邊緣形表面過濾全流式粗濾器，毛氈濾芯濾清器是深度過濾分流式精濾器，但毛氈濾芯有時也可用作全流過濾。
　　三、機油濾清器的特性。
　　機油濾清器不僅要具備排除有害雜質的能力，而且作為潤滑系統中一個部件，必須滿足主機運轉的要求，因此，機油濾清器有它自己的工作特性。
　　1、流量阻力特性，在一定的流量下濾清器前后產生的壓差，這個壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數值應盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過額定流量時的原始阻力不應大于0.5公斤/厘米2或旁通伐開啟壓力值的30%。濾清器的流量阻力特性可在試驗臺上測定，其特性曲線如圖：
　　2、原始濾清效率特性，濾清清必須能濾出一定尺寸一定數量的雜質粒子。對新濾芯測定其過濾效率，稱為原始過濾效率，（一般地說，在使用中由于濾芯表面上逐漸堆積起來雜質層，過濾效率愈來愈高。
　　所以，濾芯在整個使用壽命期內的平均效率要比原始效率高）。測定原始濾清效率時，把含有一定數量一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過濾清器，分析過濾后油料中雜質含量，便可計算出原始過濾效率，若用多種規格的粒子進行測試，便可得出不同的效率數據。
　　3、壽命特性，一個新濾芯從開始使用到堵塞，即濾芯前后壓力差達到濾清器旁通伐開啟壓力的數值，或與此相應的發動機運轉小時數或車輛行駛里程數，稱為濾清器的壽命，（一次使用壽命）。在試驗臺上測定這個特性時，需在試驗油中不斷加入堵塞雜質，使濾芯在實際使用條件下更快地堵塞。在試驗過程中，定時記錄濾清器前后壓力差，當壓力差達到旁通伐開啟壓力數值時，試驗即告終止。到這時為止的小時數或已加入的試驗雜質總量，即作為評價濾清器壽命的指標，在壽命試驗中，還可以定時測定濾清器的濾清效率，稱為累積濾清效率，代表濾清器在堵塞過程中過濾效率的變化，在額定的流量下，濾清器的壽命如下：
　　理想的機油濾清器應該是流量大，阻力小，過濾效率高，壽命長。但實際上各個特性是互相制約的，如流量大時阻力便上升；過濾效率很高的常常伴隨著阻力上升快，使用壽命短等缺點。
　　四、機油濾清器的濾芯品種
       1、微孔濾紙濾芯，用一種樹脂浸漬過的特殊濾紙，經熱固化處理后挺度和強度都大為提高，能經受一定壓力差的作用。
　　由于紙濾芯在使用過程中拼插，縮短使用壽命。為了克服這一缺點，在濾芯內壁加襯網或襯內架，或在濾紙表面軋出波形瓦楞，其使用壽命可以提高2~3倍。紙濾芯通常是不保養的，堵塞后更換新的芯子，但有時由于濾芯一時供應不上，用舊了的紙芯也可以按一定的操作規程進行清洗保養，用軟毛刷輕輕地在煤油或汽油中小心清洗并用氣反吹，然后繼續使用。紙濾芯通常按裝在主油道中作全流過濾，但也可以按裝在并聯于主油道的分流支路上作分流過濾。
　　2、鋸末濾芯，鋸末濾芯又叫木屑濾芯，用紅白松木的鋸末作原料，經篩網分選，拌以紙漿模壓成形，烘干脫水，鋸末濾芯的原料品種單一，工藝操作簡單，過濾細度好，這是它的優點。但是，由于濾芯結構密實，阻力較大，一次使用壽命較短，只能用于分流過濾。
　　3、塑料濾芯，采用一定粘耐熱耐腐蝕的工程塑料，經模壓燒結成多孔性具有深度過濾作用的濾芯。這種濾芯可以按一定規程保養后繼續使用。
　　4、金屬網濾芯，用每英寸100~200目的磷銅絲網或黃銅絲網作濾芯材料，濾芯形狀有圓筒形和疊片形。金屬網濾芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流過濾。過濾細度視網孔規格而定。近年來由于化學工業的發展，現在已有用尼龍材料作支承濾網的骨架，用尼龍布代替金屬網，這樣的結構，節省了有色金屬，有利于生產發展。
　　5、繞線式濾芯，用鋼帶或黃銅帶軋成，表面上每隔一定距離有一凸起的形狀，凸起的高度0.04~0.09毫米，把這種金屬帶繞在一個表面有溝槽的波紋筒上，上一條帶的底面和下一條帶的凸起面相接觸，形成了許多間隙，這就是繞線縫隙式濾芯。
　　6、刮目相看片式濾芯，用薄鋼帶沖制成三種形狀的鋼片、濾片、間隔片、刮片。濾片的厚度為0.1~0.2毫米，間隔片和刮片的厚度為0.06~0.08毫米。由若干片濾片和間隔片交替疊放，組成濾芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在兩個濾片之間，轉動濾芯時，附著于濾芯邊緣的污垢就被刮片刮掉，沉降在濾清器殼體底部，可通過排污螺塞放走。濾芯的轉動，可以手動、足動，也可以機械傳動。
　　7、離心式濾清器，利用潤滑系統本身的壓力能，由通過噴咀的油產生一個反作用力矩，驅動轉子轉動，轉子內的油在離心力作用下，分離出固態雜質，積聚在轉子內壁上，轉子中心部份的油變得清潔，從噴咀流回油底殼。這便是離心式濾清器的作用原理。若將轉子中心部分的油直接引入主油道，就成為全流離心式濾清器，而把前述的結構稱為分流離心式濾清器。

　　空氣濾清器問題很嚴重空氣里可能含有硬度比較高的灰塵(比如含石英的灰塵)那樣就對發動機的活塞組及氣缸的磨損會比較厲害建議你還是裝上吧。
      1、空氣濾清器的作用發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
　　2、空氣濾清器的類型按照濾清原理，空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。目前，發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質干式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先后經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，后兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上采用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。紙質干式空氣濾清器的濾芯采用經過樹脂處理的微孔濾紙制成，濾紙多孔、疏松、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯采用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯制成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質干式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。后兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
　　各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間的矛盾。隨著對空氣濾清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。近年來，出現了一些新型的空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恒溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。
　　空調濾清器對于大多說車主來說汽車空調并不陌生，畢竟一般的車都配有空調系統的，因為有了它之后我們的乘車駕車的旅途在炎熱的夏季和寒冷的冬季會更加的舒適。但是提及到汽車空調濾清器時不少人還是會露出不解的表情，甚至有的朋友會說那是什么東西，其實它和空調系統一起相輔相，進入車廂的空氣潔凈程度就取決于空調濾清器的好壞了。
　　那么什么是空調濾清器呢，它又在哪里呢。空調濾清器一般分兩類，普通型空調濾清器和活性炭系列空調濾清器，普通型空調濾清器，一般是由一種特定的環保過濾材料經過加工折疊后做成，多為白色單層也可為其它顏色。活性炭系列空調濾清器，是由兩面非制造布（無紡布）復合中間夾有微小的顆粒活性炭做成的活性炭濾布，再深加工制作成空調濾清器。汽車空調濾清器，的位置一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉位置，車主也可根據自身條件自助更換，因為它的拆裝和操作過程都非常簡單；也可在自己車的銷售維修4S店里又店里的工作人員來更換。
　　汽車空調濾清器的作用：過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等進入空調系統破壞空調系統，和保護車內人員的身體健康，也空防止玻璃霧化。普通型的空調濾清器就只能起來抑制灰塵和顆粒物進入的作用，活性炭系列空調濾清器，就能在空氣經過阻流的很短時間段里利用顆粒活性炭本身的物理性能，吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質。所以做比較的話，活性炭系列空調濾清器的效果要比普通的濾清器好很多。空調濾清器的更換時間和周期一般為汽車行駛8000-10000公里時更換，也可根據行車的外界環境來定，如果環境干濕度對比大，常年氣候干燥，風沙大，可提前更換空調濾清器和空調系統之間的關系，如果當發現空調系統有異常應綜合考慮的因素有：1、空調的檔位已經開到了夠大，但是制冷或制熱的出風量很小，若空調系統正常原因可能為使用的空調濾清器通風效果差，或是空調濾清器使用時間過長，為及時更換。2、空調工作時吹出的風有異味，原因可能是空調系統已過久為使用，內部系統和空調濾清器因受潮發霉引起，建議清洗空調系統更換空調濾清器。
　　3、即使剛更換了空調濾清器，開內循環也無法去除來自外界和內部的空氣異味，原因為可能使用的是普通型空調濾清器，建議用活性炭系列的空調濾清器。現在市場上的空調濾清器類型和材質，都是取決于汽車配套出廠時所配置的原廠空調濾清器，說簡單點就是哪款車出廠時里面裝的是什么樣的空調濾清器，那么售后市場配置的數量比較多的就是那種和出廠一樣的空調濾清器；因為這個要考慮到消費者的接受程度。其實不管是普通型的空調濾清器還是活性炭系列空調濾清器，同一個年份的同一款車型他們安裝濾清器的尺寸大小都是一樣的，所以消費者完全可以打消顧慮不必擔心和配套的不同會有負面效果的心理，可以放心的選購自己喜歡的類型。德國漢諾威醫學院的研究人員經過研究發現，汽車空調系統能夠除去來自車外的80%以上的細菌、真菌孢子和顆粒物，對于有呼吸道疾病和過敏癥狀的人來說頗有益處。但研究人員同時強調，實驗對象內的空調系統一直得到合理的維護、保養，空氣過濾器定期得到更換，（這里的空氣過濾器，是指汽車空調用的空氣過濾器，也就是我們平時所說的，汽車空調濾清器、空調過濾器、空調濾芯、冷氣格等通俗叫法）。他們建議車主在聞到可疑氣味時盡快檢查空調系統。
　　空調濾清器，俗稱花粉濾清器，汽車空調濾清器的作用是：過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等，空調濾清器的效果是防止這類物質進入空調系統破壞空調系統，給車內乘用人員良好的空氣環境，保護車內人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧化。空調濾清器一般分兩類，普通型空調濾清器和活性炭系列空調濾清器，普通型空調濾清器，一般是由一種特定的環保過濾材料經過加工折疊后做成，多為白色單層。活性炭系列空調濾清器，是由兩面非制造布（無紡布）復合中間夾有微小的顆粒活性炭做成的活性炭濾布，再深加工制作成空調濾清器。汽車空調濾清器，的位置一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉位置，車主也可根據自身條件自助更換，因為它的拆裝和操作過程都非常簡單；也可在自己車的銷售維修4S店里又店里的工作人員來更換。普通型的空調濾清器就只能起來抑制灰塵和顆粒物進入的作用，活性炭系列空調濾清器，就能在空氣經過阻流的很短時間段里利用顆粒活性炭本身的物理性能，吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質。所以做比較的話，活性炭系列空調濾清器的效果要比普通的濾清器好很多。空調濾清器的更換時間和周期一般為汽車行駛8000-10000公里時更換，也可根據行車的外界環境來定，如果環境干濕度對比大，常年氣候干燥，風沙大，應提前更換。 

       空調濾清器和空調系統之間的關系，如果當發現空調系統有異常應綜合考慮的因素有：
      1、空調的檔位已經開到了夠大，但是制冷或制熱的出風量很小，若空調系統正常原因可能為使用的空調濾清器通風效果差，或是空調濾清器使用時間過長，為及時更換。
      2、空調工作時吹出的風有異味，原因可能是空調系統已過久為使用，內部系統和空調濾清器因受潮發霉引起，建議清洗空調系統更換空調濾清器。
      3、即使剛更換了空調濾清器，開內循環也無法去除來自外界和內部的空氣異味，原因為可能使用的是普通型空調濾清器，建議用活性炭系列的空調濾清器。現在市場上的空調濾清器類型和材質，都是取決于汽車配套出廠時所配置的原廠空調濾清器，說簡單點就是哪款車出廠時里面裝的是什么樣的空調濾清器，那么售后市場配置的數量比較多的就是那種和出廠一樣的空調濾清器；因為這個要考慮到消費者的接受程度。其實不管是普通型的空調濾清器還是活性炭系列空調濾清器，同一個年份的同一款車型他們安裝濾清器的尺寸大小都是一樣的，所以消費者完全可以打消顧慮不必擔心和配套的不同會有負面效果的心理，可以放心的選購自己喜歡的類型。元昊濾清器制造有限公司的新一代空調濾清器可使駕乘人員免受幾乎所有固體微粒有害氣體和異味的侵擾。其提供的所有空調濾清器均達到OE品質。
　　德國漢諾威醫學院的研究人員經過研究發現，汽車空調系統能夠除去來自車外的80%以上的細菌、真菌孢子和顆粒物，對于有呼吸道疾病和過敏癥狀的人來說頗有益處。但研究人員同時強調，實驗對象內的空調系統一直得到合理的維護、保養，空氣過濾器定期得到更換，（這里的空氣過濾器，是指汽車空調用的空氣過濾器，也就是我們平時所說的，花粉濾清器，汽車空調濾清器、空調過濾器、空調濾芯、冷氣格等通俗叫法）。他們建議車主在聞到可疑氣味時盡快檢查空調系統。
　　空調濾清器的清潔方法[1]如果濾清器很臟，則使用壓縮空氣自下而上進行清潔，使氣槍與濾清器保持5cm(厘米)，并以500kPa(千帕)吹大約2分鐘。如達不到清潔效果，則請豐田經銷商進行清潔。
　　檢查的時間間隔按照保養計劃檢查并更換空調濾清器。在多塵或交通擁擠的地區，可能需要提前更換。
　　如果通風口的氣流明顯減弱濾清器可能堵塞。檢查濾清器，如有必要則進行更換。為防止損壞系統確保安裝了濾清器。使用空調系統時如果不帶濾清器可能會損壞系統。不要用水清潔濾清器。
　　清潔或更換空調濾清器時，必須先關閉空調系統。
　　汽油濾清器汽油濾清器的作用是將汽油中的水分和雜質濾除。發動機工作時，燃油在汽油泵的作用下，經過進油管進人濾清器的沉淀杯中。由于此時容積變大，流速變小，比油重的水及雜質顆粒便沉淀于杯的底部，輕的雜質隨燃油流向濾芯，而清潔的燃油從濾芯的微孔滲人濾芯的內部，然后經油管流出。
　　濾芯有多孔陶瓷和紙質的兩種。紙質濾芯由經樹脂處理過的微孔濾紙制成，濾清效率高，成本低廉，更換方便，因此得到廣泛應用。
　　汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。