這是朝陽產業虧著本也要堅持

　　生態文明貴陽會議今日開幕。此前，這個為政、產、學、研、民各方搭建高層次交流平臺的生態文明論壇，已經在貴陽成功舉辦了三屆。該論壇致力于以生態文明理念引領經濟社會發展，推動新型工業化與生態文明建設的互利共贏，對低碳經濟、綠色發展等熱點問題進行持續探討。其所倡導的生態文明理念，已經在貴陽開花結果。因為在貴陽，有一群人正在進行著生態文明的實踐，將生態文明的理念變成實實在在的生產力。他們中有的是企業家，有的是農民，還有的是外來商人。今天，本報記者走近他們，聽他們講述自己的生態文明故事。
　　關于地溝油，近年來負面新聞不斷。而位于貴陽市烏當區東風鎮的貴州黔鷹環衛服務有限責任公司，貴陽市至少每天產生的50噸地溝油，他們要“喝掉”20多噸，其實他們是用來提煉柴油。地溝油變柴油的道路并不平坦，但黔鷹公司認定了這是一個朝陽產業，他們虧著本也要堅持。
　　２０００多家單位的地溝油都是他來收
　　漫酒店，在一個不起眼的走廊里，里面安放著一個大鐵箱。黔鷹公司的工作人員張杰打開這個鐵箱。記者看到鐵箱里面分為兩格，里面全是油污，一層厚厚的泡沫漂浮在油污之上。　“這就是我們的油水分離池，地溝油從管道里面進入分離池，經過三級過濾后，油渣全部沉在底下，水在中間，會經由另一面的管道流出，而油因為最輕，就會浮在表面上，我們就收集到油了。”張杰向記者介紹收集地溝油的流程。　　張杰告訴記者，油水分離池是與廚房的排水系統直接相連，廚房清潔用過的油污都會隨著排水系統進入油水分離池，黔鷹公司的收集人員只需定期前來收集過濾后的地溝油，整個收集過程并不需要人在旁操作。　　目前，黔鷹公司已經與貴陽市2000多家酒店、學校、食品廠、食堂等單位達成了收購協議，在這些單位安裝這種油水分離池。在黔鷹公司位于烏當區東風鎮的廠里，其董事長羅智強向記者進一步介紹了地溝油的概念以及收集過程。




　　羅志強告訴記者，目前黔鷹公司每天可以回收到20余噸地溝油，經過過濾后，可以從中提取6噸左右的動植物工業油酸，隨后將其制造成柴油，純度達到95%左右。
　　２０００多家單位的地溝油都是他來收
　　走進貴陽市喜多漫酒店，在一個不起眼的走廊里，里面安放著一個大鐵箱。黔鷹公司的工作人員張杰打開這個鐵箱。記者看到鐵箱里面分為兩格，里面全是油污，一層厚厚的泡沫漂浮在油污之上。
　　“這就是我們的油水分離池，地溝油從管道里面進入分離池，經過三級過濾后，油渣全部沉在底下，水在中間，會經由另一面的管道流出，而油因為最輕，就會浮在表面上，我們就收集到油了。”張杰向記者介紹收集地溝油的流程。
　　張杰告訴記者，油水分離池是與廚房的排水系統直接相連，廚房清潔用過的油污都會隨著排水系統進入油水分離池，黔鷹公司的收集人員只需定期前來收集過濾后的地溝油，整個收集過程并不需要人在旁操作。
　　目前，黔鷹公司已經與貴陽市2000多家酒店、學校、食品廠、食堂等單位達成了收購協議，在這些單位安裝這種油水分離池。
　　在黔鷹公司位于烏當區東風鎮的廠里，其董事長羅智強向記者進一步介紹了地溝油的概念以及收集過程。
　　羅志強告訴記者，目前黔鷹公司每天可以回收到20余噸地溝油，經過過濾后，可以從中提取6噸左右的動植物工業油酸，隨后將其制造成柴油，純度達到95%左右。
　　地溝油變的柴油　　離市場還有道“溝”
　　這是個回收再利用的項目 虧錢也要繼續做
　　上世紀90年代末，羅智強在江蘇學會了用地溝油提取柴油。2005年，羅智強進駐貴陽，先后在貴陽設立了4000多個油水分離池用來提取地溝油，目前在運行的有2000多個油水分離池。
　　“其他廠的過濾器都不會有我這個池子過濾的純。”油水分離池是羅智強的驕傲，然而也正是在這一項上，羅智強虧了不少錢。“一個池子就是1萬多元，我們前后裝了4000多個，有些企業不理解我們，我們自己掏錢在他們那里安裝了這個池子，還要交給他們管理費，如果出現堵塞，我們還要趕過去維修，”羅智強告訴記者。
　　盡管虧錢，但是羅智強依然認定地溝油提煉這個項目一定會是一個朝陽產業，也一定會得到政府的扶持。“這是一個非常環保的項目，這些地溝油一旦進入河流或是下水道，50年都化不了，會造成很大的污染。我們這樣做，不但解決了污染問題，也是一個回收再利用的項目，所以我對它很有信心。”羅智強自信地說。     據羅智強介紹，目前貴陽各個廚房每天產生的地溝油量接近50噸，但是回收量卻不到30噸，其中黔鷹公司的回收量占據了20多噸，是貴陽市最大的一家收集公司。這20多噸地溝油經過過濾，可以得到6噸左右的動植物工業油酸，用來制作柴油。　　收集的柴油能不能用于汽車運行？羅智強告訴記者，經過地溝油提煉制作出來的地溝油純度更高，更加環保，但是燃燒值卻較低，也就使得使用這種柴油的汽車比使用石化油的汽車爆發力上較差。正因為這一點，國家規定不能單獨使用經過地溝油提煉的柴油，而要將這種柴油按照5%的比例混入石化油中使用。目前，中石化與中石油都沒有接受這種提煉過后的柴油，只有中海油一家企業接受了這種柴油。訴記者，目前黔鷹公司提煉出來的柴油是全部運往中海油，但依然供不應求。為什么不擴大規模，收集更多的地溝油呢？”面對記者疑問，羅智強解釋，目前黔鷹公司已經與貴陽市80%的酒店達成協議回收地溝油，還沒有收集到的地溝油大都來自于小餐館，而這些餐館的老板大都因為不了解，對羅智強回收的行為存在著排斥，另一方面，由于一臺油水分離池的價格超過1萬元，如果每個小餐館都安裝，對黔鷹公司來說，成本就會增加。　　此外，羅智強告訴記者，增塑劑也可以使用提煉過后的油酸來制造，增塑劑最大的優點便在于它的環保性。
　　接下來，羅智強打算將他的油水分離池引入小區。
　　地溝油變的柴油 離市場還有道“溝”
　　據羅智強介紹，目前貴陽各個廚房每天產生的地溝油量接近50噸，但是回收量卻不到30噸，其中黔鷹公司的回收量占據了20多噸，是貴陽市最大的一家收集公司。這20多噸地溝油經過過濾，可以得到6噸左右的動植物工業油酸，用來制作柴油。
　　收集的柴油能不能用于汽車運行？羅智強告訴記者，經過地溝油提煉制作出來的地溝油純度更高，更加環保，但是燃燒值卻較低，也就使得使用這種柴油的汽車比使用石化油的汽車爆發力上較差。正因為這一點，國家規定不能單獨使用經過地溝油提煉的柴油，而要將這種柴油按照5%的比例混入石化油中使用。目前，中石化與中石油都沒有接受這種提煉過后的柴油，只有中海油一家企業接受了這種柴油。
　　羅智強告訴記者，目前黔鷹公司提煉出來的柴油是全部運往中海油，但依然供不應求。為什么不擴大規模，收集更多的地溝油呢？”面對記者疑問，羅智強解釋，目前黔鷹公司已經與貴陽市80%的酒店達成協議回收地溝油，還沒有收集到的地溝油大都來自于小餐館，而這些餐館的老板大都因為不了解，對羅智強回收的行為存在著排斥，另一方面，由于一臺油水分離池的價格超過1萬元，如果每個小餐館都安裝，對黔鷹公司來說，成本就會增加。
　　此外，羅智強告訴記者，增塑劑也可以使用提煉過后的油酸來制造，增塑劑最大的優點便在于它的環保性。
　　接下來，羅智強打算將他的油水分離池引入小區。