中國濾清器行業的“餓不著 撐不飽”

　　但是在筆者覺來，拋開濾清器行業與主機廠配套市場不談，根據有關部門的數據預測，隨著我國汽車保有量的持續增長，到2015年我國汽車后市場的市場規模將達到7660億元，到2020年該市場規模更將突破萬億元。鄭少華先生這樣的觀點卻是與一片大好的趨勢不太相符，因為作為易損易耗件的濾清器在汽車維修保養中必定會有廣闊的市場。

　　每個品牌都會有人做 每個廠家都會有市場

　　對此，鄭少華先生給筆者舉了個例子。

　　他說：“比如你是一個創業者，要做濾清器的經銷。因為大品牌已經形成了很高的市場覆蓋率，自然它要求的代理門檻就高，作為大部分一般的創業者而言并不好拿到經銷權。所以，只好去做小一點的品牌，甚至有些大品牌的二三級代理商也可能轉做小點品牌的一級代理商，等到這個小點的品牌成為大品牌后它的代理門檻也提高了，一般的創業者只能再找更小一點的品牌，如此循環，所以無論多大的品牌或者是小的品牌都會有人代理，都有銷售渠道。”

　　也正是因為行業的“錢景”可期，加上行業入門門檻低，吸引了很多資金進入行業辦工廠、做品牌。據不完全統計目前我國大大小小的濾清器生產企業有1000-2000家左右，并且有大多數為小作坊式的生產企業。即便如此，因為上述原因這些企業中做得好的大部分都有自己的銷售渠道，都將占據一定的市場份額。

　　如此，正應了鄭少華所表述的“行業市場被細分掉，將形成每家企業2000萬-3000萬左右的年業績和少數幾家業績上億的行業格局”的觀點。

　　中國濾清器市場的根本問題：不是消費者說了算

　　有觀點認為，我國濾清器行業正在進行洗牌，日后產業集中度和企業數量都會更為“凝練”。看上去這種觀點跟鄭少華“各據一方”的觀點會有沖突。不過，在他看來這一點都不沖突。他認為，行業洗牌一直都在洗，在十年前他們就已經做出了這樣的預測，但是現在依然是這樣，所以在未來一段時間甚至很長時間里行業洗牌觀點中的愿景還只能是愿景。

　　造成這一原因的根本在于中國濾清器行業市場不是消費者說了算，而是維修廠說了算。

　　在美國，因為普通車主自己動手能力的強大，很多汽車維修可以自己動手，這就給了他們自主選擇的權利，也運生了他們汽配連鎖超市的渠道模式，車主可以進入到超市自主的選擇某個品牌的濾清器產品，選購完后他們拿回家自己去換，自己有完全自主的選擇購買權。

　　但是在中國不行，不說汽車修理就是換油、換三濾這些簡單的養護大多數車主都選擇到維修保養機構去，這等于把話語權給到了維修廠手中，這也讓上游供應商的終端變成了維修廠，維修廠通過營銷與某個品牌達成合作，去到它那里維護就只能用與它合作品牌的產品，加上對利潤的唯利是圖，這就給了各類廠商市場機遇；這也成為我國濾清器行業大多數廠商都能占據一定市場份額的原因；也是我國濾清器行業格局難以整合的根本原因所在。

　　如此看來，我國濾清器行業目前或者以后一段時間內都將處在一種“餓不死撐不著”的狀態。