成都中科來方將新建年五百萬平米鋰離子電池隔膜項目

　　從全方位出臺系列政策措施，全力推進成都市新能源汽車產業發展：從汽車產業發展規劃，到新能源產業發展行動方案，到具體的成都市節能與新能源汽車示范推廣試點工作實施方案，到啟動全市充換電配套基礎設施的布局規劃，以及目前正在進行的新能源汽車產業聯盟的平臺建設……兩年左右的時間，成都新能源汽車產業，正在中國西部這塊版圖上強勢崛起。這也是成都市在謀求戰略性新興產業發展過程中，一個成功的具體范例。
　　新能源汽車產業發展的關鍵技術之一，則是用于動力驅動的汽車電池。目前，成都市的兩家電池企業在鎳氫電池、鋰離子電池方面已經具備了配套電動汽車生產能力。同樣，作為電池材料生產企業的黃銘鋰動力科技公司，也正加快項目建設進度。總投資1.6億元的黃銘鋰動力科技公司納米磷酸鐵鋰離子電池正極材料項目正加快建設。該公司負責人告訴記者，公司的“液相法納米磷酸鐵鋰工藝方法”，相關技術在國內屬于第一位的。
　　位于青羊區的動力電池生產企業四川寶生實業發展有限公司，以生產鎳氫動力電池為主。記者了解到，目前寶生公司正在配裝動力電池的樣車具體涉及：5月份完成“捷達”純電動小車，5月份完成“SUV”純電動工程車等等。該公司一期項目，建設規模為年產1.8億瓦時動力電池生產線，2012年全部建成后達產產值17.6億元。已投產生產線3000萬安時，正在建設（技改）8000萬安時動力電池生產線。項目二期，則計劃建設規模為年產50億安時動力電池和3萬噸電池材料生產線，項目建成后可滿足15萬輛各類電動汽車動力電池需求，達產產值300億元。
　　另外一家生產動力電池的企業成都中科來方能源科技有限公司負責人張俊儒告訴記者：“目前公司擁有5項國際專利，這是公司今后發展的核心競爭力所在。”作為公司的下一步發展，在成都新津工業園區投資1250萬美元設立瑞聲新材料發展（成都）有限公司，新建年產500萬平方米新型鋰離子電池隔膜與年產1100噸水性粘合劑生產基地。