垃圾處理 難當的重負（圖）

　　每天，太原市的市民要產生垃 圾4100噸，而目前全市運轉正常的只有兩個垃圾處理場，日設計處理能力只有2500噸，但面對日均超過4000噸的垃圾，目前只能超負荷運轉。 　　規范化無害化處理廠 全市只有兩座
　　3月31日上午，太原市城市垃圾焚燒發電廠內，一輛輛滿載垃圾的車輛從廠子東側的專用通道里魚貫而入。這里是目前太原市唯一一座垃圾焚燒發電廠。“每天大約有1300多噸垃圾要從市區運往這里。”廠里，一位工作人員告訴記者，垃圾車駛入的地方是廠里的垃圾存放池，最多可以儲存7000多噸垃圾。在該發電廠，記者了解到，這里日焚燒垃圾設計能力是1000噸，目前每天要焚燒到1300噸，處于超負荷運轉狀態。
　　太原市環衛局相關工作人員介紹，目前太原市只有兩座規范化的無害化處理廠，一座是位于東山郝莊鎮新溝村的太原市城市垃圾焚燒發電廠，主要處理小店區、迎澤區和高新、經濟、民營、龍城四個開發區的垃圾，設計處理能力為1000噸，目前傾倒處理量為1600噸，遠超設計處理能力。
　　另一座是位于陽曲縣侯村鄉的侯村衛生填埋場，主要處理其他城區的垃圾，其中，杏花嶺區、尖草坪區、太鋼直接運往侯村，晉源區、萬柏林區通過南堰壓縮轉運站運往42公里外的侯村處理，日轉運量600多噸，侯村設計處理能力為1500噸，實際處理量增加到2000噸。“現在的垃圾處理場全部是超負荷運轉。”該工作人員表示，總體上，太原市生活垃圾處理設施少，布局不合理，處理能力小，面臨的形勢較為嚴峻。
　　焚燒發電廠 超負荷運行卻連年虧損
　　生活垃圾焚燒，在國內許多城市都已經全面展開，但在有著三百多萬人口的中型城市太原，目前僅有一個垃圾焚燒企業，顯得“孤孤單單”。但對于市場化運作的企業而言，垃圾焚燒如果產生不了效益，投入的熱情顯然會大打折扣，這一方面，太原同舟能源公司的虧損成為一個“典型”。
　　2001年，太原市計劃籌建太原市城市垃圾焚燒發電廠，當年由太原市經濟建設投資公司、太原藍欣能源公司、山西煤炭運銷公司和日本荏原制作所共同籌資3.63億元，組建了太原市同舟能源有限公司。工程經過層層審批，于2006年投入運行。
　　按照當時的測算，企業投入產出能夠持平，或微有盈利。據相關人士介紹，國內垃圾焚燒企業主要采取企業建廠，政府授權特許經營的模式。焚燒一噸垃圾，政府補貼124.5元，同時上網電價為普通電廠的兩倍。“我們現在承擔的是一份社會責任，追求的是零利潤，說白了只要不虧損就行，但現在，連這也達不到。目前仍然每年虧損1000多萬元。”該企業相關負責人表示，按照原先設計，每年這座垃圾焚燒發電廠可以消耗33萬噸垃圾，可發電1.4億度，可目前的現實情況是每年可焚燒垃圾48萬噸，發電9000多萬度。
　　造成現實局面的主要原因是垃圾質量不高，熱值太低。該廠引進了當時國內的第一臺進口垃圾焚燒機器。“由于是日本技術，對于垃圾質量要求很高，人工又沒有辦法調節、改造，因此只有按照原先設計，放進去高質量的生活垃圾，才能達到最佳發電效果。”一位工作人員介紹，由于原料一直沒有達到設定要求，企業一直在尷尬中前行。
　　按照原先設計，進入這里的垃圾應有熱值在1000大卡以上、有品質的生活垃圾。可現實情況是混合垃圾被一籠統倒進了清運車運向發電廠。“夏天拉進來的是西瓜皮合著臟水，冬天是爐灰渣，垃圾品質差，熱量只能達到700—800大卡，熱值根本不夠。”該負責人說。
　　盡管垃圾焚燒被稱為一種“承擔社會責任”的行業，但對于很多參與其中的企業或個人而言，看到的還有焚燒垃圾背后的利益。
　　一位業內人士表示，在垃圾焚燒廠的建設過程中，一些沒有經驗的“新手”也都參與其中，期待成為新領域的先行者，分得更多的市場蛋糕。而更多的民營企業在參與建廠時都聲稱采用“世界先進技術”，但打著垃圾焚燒招牌卻搞國家明令禁止的“小火電”的情況也時有出現。
　　政府努力疏通垃圾出城之路
　　為了解決垃圾困城，近年來，太原市政府也通過各種渠道，疏通垃圾出城之路。
　　月31日，記者從太原市規劃局了解到，太原首個餐廚垃圾處理項目選址“落地”，這意味著太原市垃圾分類處理又邁開了一步。建設地點初步選定太原市東南部的小店區下黑馱村。3月30日該項目選址方案已經開始公示。
　　該項目占地面積近6萬平方米，日處理能力500噸。建成后，全市餐廚垃圾可實現統一收運。收運回來的餐廚垃圾經油水分離后，可轉化為車用燃氣、沼渣和沼液（可作為肥料），提煉出的油脂可作為工業原料，剩余液體可達標排放。“建設該項目時，將增配一套完善的環境處理設施，確保不會污染周邊環境。”太原市環衛局相關負責人表示，餐廚垃圾處理后產生的固體廢棄物，由環衛部門直接收運并處置。所有設備都將安裝消音器，減少噪聲對環境的影響。
　　而在未來太原市城市建設中，垃圾處理內容也被多次提及，“在終端處理技術的路線選擇上，堅持焚燒發電處理為主，兼顧綜合處理，適當考慮衛生填埋。”太原市政府相關負責人表示，在設施布局的總體規劃上，將側重于向南和向西方向發展，初步思路是：在小店、清徐和晉中市的交界區域，建設綜合處理場或焚燒發電廠，主要解決小店區南部、教育園區、經濟區和清徐縣河東地區的垃圾處理問題。
　　此外，在晉源、清徐的結合部，或在靜脈產業園（靜脈產業：指垃圾回收和再資源化利用產業）建設綜合處理場或焚燒發電廠，主要解決晉源和萬柏林區南部的垃圾處理問題。同時，還將利用省公路局水泥廠停產搬遷的實際，對其進行簡易改造，利用水泥窯焚燒生活垃圾，主要解決尖草坪區西北部和萬柏林區北部的垃圾處理問題。最終盡快實現“每縣最少有一個垃圾場”的目標。
　　同時，還將按照每鄉、鎮一個的原則，在鄉村建設150座中轉站，每座日轉運能力為50—100噸，每站配備收運車輛5—8臺，覆蓋范圍10—20個村莊，收集范圍3—15公里。原則上中轉站土建由區縣負責，設施由市里配套，收集、轉運車輛仍按市、區買一贈一的政策解決，最終目標是在“十二五”末，建立覆蓋城鄉的垃圾收運體系，真正實現“村收集、鄉轉運、縣處置”和收運處置的“全程化”“全域化”。